5月30日，基于CMS新規(guī)的第一個間接視野裝置強制性檢驗報告正式出爐，合肥疆程技術有限公司CMS電子后視鏡系統(tǒng)通過了新規(guī)主要起草單位和官方認可檢測機構中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司的檢驗，所有項目的檢驗結果均符合新規(guī)的要求，成為第一個通過基于GB 15084新規(guī)標準權威測試的Ⅲ類間接視野裝置。

國家強制性標準GB 15084-2022《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》將于今年7月1日正式實施，技術要求和測試方法與國際接軌。工信部也于近日發(fā)布通知，要求“新申請型式批準的車型自2023年7月1日起執(zhí)行該標準，企業(yè)應提供符合標準要求的檢驗報告，并填報相關備案參數(shù)”。

早在2021年9月，疆程就針對CMS法規(guī)進行了摸底試驗。2022年3月，經中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司檢驗，疆程CMS樣品檢驗項目的檢驗結果符合GB 15084《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》送審稿的要求，同時疆程也是第一家滿足CMS新規(guī)送審稿要求的CMS系統(tǒng)供應商?；谛乱?guī)標準的強制性檢驗報告的正式出爐，標志著疆程CMS系統(tǒng)成為第一款通過權威機構測試認證符合新規(guī)要求的電子后視鏡。

CMS新規(guī)屬于強制性國家標準，不符合強制性標準的產品、服務，不得生產、銷售、進口或者提供。根據(jù)CMS新規(guī)要求，針對Ⅲ類間接視野裝置的檢測項目有20余項，疆程CMS全部通過，并且分辨率、亮度和對比度復現(xiàn)、色彩還原、光暈和鏡頭眩光、銳度、幾何畸變、系統(tǒng)延遲等項目的檢測結果遠高于新規(guī)的要求。

點光源、閃爍、彌散、光暈和鏡頭眩光是CMS系統(tǒng)普遍存在的主要問題，在CMS法規(guī)摸底試驗階段，疆程也發(fā)現(xiàn)了點光源和彌散問題。得益于先發(fā)優(yōu)勢，疆程通過長時間的調整和優(yōu)化，逐步解決了這兩大問題，最終完全滿足了新規(guī)的要求，并且具備更寬的視野，成像清晰、流暢，能夠自適應外界光線，可應對復雜惡劣的環(huán)境，賦能更多應用與交互場景。

疆程CMS較傳統(tǒng)后視鏡大幅提升視野減少遮擋面積，且在高速模式、轉彎模式、倒車提醒等場景之下，視野較正常模式擴大。采用超高清攝像頭和高清顯示屏，成像清晰，可視角度大，系統(tǒng)延遲低。監(jiān)視器屏幕亮度可手動、自動調節(jié)，行車時顯示亮度隨環(huán)境亮度自適應調節(jié)，駕駛員無眩目感。具備鏡頭加熱功能、霧天模式，以及強光源、閃爍抑制功能，可有效應對雨、雪、霧、夜間等復雜惡劣的環(huán)境。此外，疆程CMS可為汽車輔助駕駛賦能，針對特定駕駛場景提供增強型預警輔助，提升汽車智駕體驗。

疆程主營HUD、CMS、透明A柱、車載顯示總成等產品，是國內首家打通了汽車智能座艙顯示業(yè)務平臺的國家高新技術企業(yè)，致力于成為移動出行智能顯示應用的創(chuàng)造者和引領者。2019年疆程攜手北汽完成了電子外后視鏡預研項目的技術驗證，2020年正式啟動量產導入，而北汽魔方也成為國內首款量產CMS車型。